ゲスト2023-12-30 21:13:21

先程書き込んだ者です。国鉄三田駅舎の写真をよく見ると、右側から影が伸びて来ています。これは、ロータリーの真ん中にあったモミの木（？）の影だと思います。あと、左下に白線らしきものが見えていますが、これは神姫バスの停車場の停車位置を示すものかも知れません。
入口の右側のベンチに多くの人がいますが、これは、待合所から溢れた人ではないでしょうか？
因みにこのベンチの前がタクシー乗り場でした。

ゲスト2023-12-30 21:03:18

小学生の頃よく三田駅を使用していました。大学からは三田を離れた50代です。
国鉄の三田駅舎は福知山線の複線電化の前に取り壊されたと記憶します。また、国鉄の三田駅舎の左側にあった日本旅行・日通（？）・神姫バスの待合所の建物が壊され、神姫バスの停車場・ロータリー・神姫バス待合所の裏側の空地（貨物の扱い所？）と併せて更地になり、今の広大な駅前広場になりました。今僅かに当時の雰囲気を残しているのは、神鉄の三田駅舎だけです。
国鉄三田駅の駅舎解体後今の橋上駅舎ができる前は、仮駅舎が北端に設けられていたと思います。上り線側に渡る橋が設けられていたはずですが、記憶にないです。複線電化はこの仮駅舎で迎えたと記憶します。
国鉄三田駅は、今のようにいつでもホームに入れるのではなくて、列車到着の10分ほど前になると放送がかかり改札が開始されていました。従って、列車の改札開始直前は駅の待合所は相当な混雑でした。因みに、写真の駅舎入口を入って右側に切符売場や荷物の受付所がありました。左側（電話ボックスの裏側）が待合所でした。キオスクやテレビもありました。
神姫バスのバス停車場は5台分ありました。文字で説明するのは難しいですが、市役所方面から入って来た神姫バスは、ロータリーを1/3ほど進んだ所で止まり、待合所から出てきた職員の人の笛に従ってバックして停車場に侵入していました。停車場に到着すると待合所の女性のアナウンスで到着の案内があり、待合所にいた乗客がぞろぞろとバスに乗り込んでいました。
三宮〜柏原・篠山間の急行バス（三田駅が経由地）はバックせず、ロータリーの所で客を乗せていたと思います。神姫バスの待合所もかなり広く多くの客がバス待ちをしていました。こちらもテレビがあったと記憶します。
なお、当時西谷バスというバスがありましたが、これは神姫バスの乗り場に入っていたと記憶します。しかし、神鉄バスは神鉄の三田駅舎前にバス停がありました。
最後に神鉄の方ですが、駅舎の位置は昔のままですが、昔は3両用のホームだったのが、今は5両分のホームになっています。また、複線になって線路位置も変わっているので、ホームの新開地側端で写真を取るとかなり違うように見えると思います。
とても懐かしく写真を拝見し、思わず書き込んでしまいました。

ゲスト2021-03-04 04:00:51

旧駅舎は1986年春頃に取り壊され、仮駅舎の後、1986年秋に今の駅舎が完成しました。
それから駅舎はそのままに1980年代後半、1990年代半ば、2000年以降とちょくちょくと駅前の姿が大きく変わりまくって現在に至ります。
旧駅舎時代は福知山線を境に南北が完全に分断されていましたが現駅舎完成後暫くして1990年代初め頃に駅北の工場横に細い通路が整備されようやく駅北側から三田駅に入れるようになりました。
2000年代半ばに駅北の工場が解体され、三田駅北口が整備され、三田駅南北がようやく大々的に直結される事になりましたね。

ゲスト2020-12-10 17:22:23

三田駅から乙原方面行のバスで、老人たちが話しているのを聞きましたが、この三田駅のロータリーでやぐらを組んで盆踊りをしたらしいです。バスやタクシーはどうしたんだろう？

ゲスト2020-05-24 09:12:11

本当に懐かしい46年前の三田駅です。未だビルが建ってなかった時代です。46年前の三田駅は、レンガ屋根でした。46年前の三田駅は、僕は知らないです。32年前から、三田市のすずかけ台に引っ越して来たばかりでした。今の三田駅は、ビル等が建っていて、綺麗な三田駅になっています。

ゲスト2018-10-30 05:22:29

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オヤジ2018-09-23 17:43:39

2018年1月現在、古写真からあまりにも変わりすぎてどこがどこやら分かりませんね。当時の地図と比較して、まぁまぁ近いのではないか思います。福知山線が電化された跡も面影のあった駅前は1990年代の再開発で随分と変わりました。minosun

ゲスト2023-12-27 20:13:28

1743年はまだ写真が発明されていないですし、路面電車型の乗り物もあるので、1800年代の後半、明治期以降の写真だと思います。

ゲスト2019-08-29 18:52:02

JR東京駅前の大丸東京店が
歴史を引き継いでいるのではないでしょうか、場所は違いますが。

ゲスト2023-12-13 20:01:02

実際には、もう少し東寄りの上空から撮った構図なのだと思いますが、現在地上付近で橋が写せる場所としては、このあたりが限界だと思います。

後野まつり2023-12-10 21:19:13

在来線高架化前は国道1号すぐ横を通っていたので写真撮影位置は現在の静岡中央郵便局前かと思われます。

ゲスト2023-12-07 23:34:15

みのり幼稚園に通う際に、母と毎日歩いた道です。

後野まつり2023-12-02 14:52:46

後野まつり2022-11-05 10:00:15

七間町アーカイブスと同じ写真ですかね。
http://www.7town.jp/archives/showa/10/3/66/index.html

ネコ2023-12-01 14:51:09

屋根裏さん、そうですね。

屋根裏2023-12-01 10:26:56

昔の千日前通は、阪神高速の橋脚が建っている中央分離帯から南側の４車線分（現在の西行き車線）だけでした。

ネコ2023-12-01 14:49:38

屋根裏さん、なるほど～

屋根裏2023-12-01 10:47:39

戦災で焼失し再建されず今に至っている京橋門。昔写真に写っている複線軌道は、大阪砲兵工廠から出て青屋門を通り京橋門へと抜けていました。
おそらく兵器支廠か化学分析場に繋がっていたのではないかと思います。

屋根裏2023-12-01 10:35:28

質屋さんの看板に「電話」とあるのを不思議に思われるかもしれませんが、昔は「電話加入権」と言う物があり、その権利でお金を借りる事が出来たのです。
家に電話を引くときには、電話加入権を入手してから電電公社に申込んで設置工事に来てもらうという流れでした。

屋根裏2023-12-01 10:00:01

現在の「なんばオリエンタルホテル」の場所ですね。１９１２年（明治４５年）に発生した「南の大火」以前は焼場があったと言われています。

ゲスト2023-11-29 00:05:00

人口掘削地

ゲスト2023-11-25 11:32:00

ローソン大谷店？から　ベルク東平店へ向かう
通り(亀の子団地入口付近)だと思います！

ゲスト2023-11-18 17:04:26

セブン-イレブン村岡東店前あたりから藤沢駅方向を写したものだと思われます。
左側の倉庫のような建物はCREATEに、右側の白い壁のところはガストなどのある場所でしょう。

ゲスト2023-11-18 16:58:57

恐らく東の方を写したと思われますが、目印になるものが見当たりません。
現在の高谷公園付近に立って南側や東側を見ても、ほぼ小学校と近隣の民家しか写らないと思います。
（一箇所だく小学校脇に階段があり見渡せます）

ゲスト2023-11-18 16:53:31

南口にバスターミナルがなく、鎌倉からの江ノ電バスは北口に乗り入れていました。
名店ビルのあたりで曲がり、県道467に出てから、今は一方通行の市役所の脇の道に入り、北口のバス停で降りると（旧）さいか屋がありました。

ゲスト2021-02-24 23:39:49

この旧藤沢駅(地上)は1,4番線が高架化準備で廃止縮小された実際に昭和45年撮影されたものと理解できます。

ゲスト2020-04-16 20:53:09

右奥に見えているビルは、「名店ビル」と「ダイヤモンド・ビル」で以下Webページ写真13の右下方向から撮った写真と思われます。
https://www.enopo.jp/fujisawa-guide/syouwafujisawa/67-2010-04-16-07-45-13.html

ゲスト2018-10-13 09:30:03

背景に見えるビルの位置関係や、正面の駅舎の形から　江ノ電の旧藤沢駅だと思います。(写真に写っている場所は、藤沢駅の移動後、南口駅前ロータリーに）

ゲスト2023-11-18 16:44:30

さいか屋（現在のビックカメラ）から、南口を撮影した写真でしょう。
江ノ電か仮設の駅（工事前は左下の地下道間近まで伸びていた）になり、駅前広場や小田急百貨店となるビルを建てる前のもの。

ゲスト2018-10-11 16:56:19

江ノ電が見える事から藤沢駅南口だと思います。現在この位置からの撮影は困難かもしれません。

屋根裏2023-11-13 11:15:43

別名「ナンバ球場」。大陽ロビンスが玉江橋に球場を造ろうとした際に、阪神と阪急が「お客を取られる」と猛反対。ロビンス側が「ならば、南海が球場を１年以内に造れ。出来なければ自分たちが造る」と言ったため、専売局（現在のJT）工場跡地にわずか８ヶ月の突貫工事で造り上げたという話があります。そのため、工場のコンクリ基礎を撤去する事が出来ず、その上にグラウンドを造ったため“超”水捌けの悪いグラウンドとなってしまいました。

屋根裏2023-11-13 11:01:55

現在「Kitte大阪」の建設が行われている場所付近にあった初代大阪駅ですね。もう同じ場所から撮影する事は出来なくなりました。

屋根裏2023-11-13 10:53:16

森ノ宮駅は１９４５年７月２４日の「第７回大阪大空襲」で被災し駅舎が半壊する被害を受けていますが、写真に写る時計が１１時１０分の位置で止まっているようなので、６月７日の「第３回大阪大空襲」の時のものかもしれません。この時は大阪砲兵工廠を狙った大型爆弾（おそらく１ｔ爆弾）が照準を反れ周辺に着弾したそうなので、その１発が駅至近に着弾したのかもしれませんね。

屋根裏2023-11-13 10:31:24

「美章園駅空襲」の時の光景ですね。２１０名以上の犠牲者が出た「京橋駅空襲」は有名ですが、「美章園駅空襲」で３０名余りの犠牲者が出ていることや、駅の東側（下りホームの下）に慰霊碑があることなどは余り知られていません。